首款互联网皮卡风骏7问世 推进中国皮卡走向世界

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首款互联网皮卡风骏7问世 推进中国皮卡走向世界

  • 云南都市 来源:未知 2018-10-31 16:15
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    继2017年中国汽车整体市场增长率大幅下滑后,2018年至今,颓势依旧。尽管各大车企纷纷使出“杀手锏”,企图力挽狂澜,但依旧无法荣归昔日辉煌。百车歹势之下,皮卡细分市场却逆势而上,2017-2018年,国内皮卡销量同比增长率均在10%以上,以足以傲视群雄的战绩,让车企看到了继SUV后的下一个风口。

    皮卡销量大幅稳增,并非偶然。2018年初至今,皮卡试点进城,与反光条、喷漆说再见等解禁利好消息不断释放,再加上用户对高品质皮卡的需求逐渐增长,以及车企对产品的不断升级,多重刺激加持下,今年1-9月,国内主流皮卡累计销售320254辆,同比增长12.3%,在整个汽车市场中表现相当抢眼。

    参照海外,国内皮卡市场潜力无限。据统计,在相对成熟的美国、澳洲市场,皮卡市场份额均超过15%,而我们的邻居泰国,皮卡的市占率高达42%。反观国内,皮卡市场份额不足整个汽车市场的2%。如果皮卡解禁,未来10年,中国或将成为全球最大的皮卡市场。如此巨大的市场空间,对于解禁趋势明显的中国皮卡来说,谁先抓住机遇抢占市场,谁就会分得最大的利益蛋糕。

     

    风口浪尖之前,长城皮卡暗涌中率先亮出利剑

     

    面对如此巨大的潜在市场,谁敢第一个拔剑?事实证明,是长城皮卡。

    9月28日,长城皮卡新战略发布,剑指世界前三。

    为什么是长城?几组数据证明非长城不可!

    长城皮卡20年蝉联国内、出口销量第一,市占率30%以上,远销100多个国家和地区,全球车主超140万,它的发展创造了中国汽车的传奇。根据最新销量数据显示,长城皮卡以1-9月份销量97826辆,9月份总销量13340辆,环比增长29%的成绩稳居国内皮卡品牌销量首位。市占率超34%,单月销量破万,对于中国皮卡而言,长城是绝对的龙头老大。

     

    此次亮剑,长城四大举措彰显其行业内绝无仅有的前瞻性和魄力。

    一、品牌独立化运作。长城皮卡正式成为独立品类品牌,与HAVAL、WEY、欧拉一起支撑起长城汽车的专业品牌矩阵。

    二、世界前三终极目标。长城皮卡的愿景是:做中国皮卡第一品牌,打造中国民生第一车,最终成就世界前三的皮卡品牌!

    三、“六星战略”发布。从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展等六方面全面发力。

    四、首款互联网皮卡风骏7亮相。新战略及3年“5+N”款产品布局后的首款产品亮相,开启皮卡3.0时代。

    基于对行业未来发展方向的前瞻性预测,体系力建设的优势、行业老大的责任以及不同阶段目标,长城皮卡的一系列举措,将进一步拉大长城皮卡在全行业的竞争优势,推进中国皮卡走向世界。

     

    “六星战略”,加速推动皮卡行业变革

     

     独立化运作和目标远景,作为长城皮卡面对新机遇时挺身担当,无需过多赘述。我们应该把目光更多地放在“长城皮卡如何实现世界前三的目标上”。

    “世界前三”不是一蹴而就,它要靠无数个短期小目标的达成逐步实现。长城皮卡提出的第一个小目标即向行业记录发起挑战——到2020年,长城皮卡年销量冲击20万台。

    为此,长城皮卡制定了中长期战略规划——“六星战略”,从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力,推进行业变革、创新,逐步实现最终目标。

    首先,南北布局。在保持保定工厂优势同时,长城重金打造国内生产皮卡最先进的“智能工厂”和“绿色工厂”——重庆工厂,投产全新平台的大皮卡,进一步丰富产品品类,扩充客群,拉大与竞品之间产品代际差距,形成压倒性优势。

    其次,产品领先。未来 3 年,长城皮卡将向市场投放“5+N”款全新产品,率先挺进“多用途、电动化、网联化、定制化”的皮卡 3.0 时代。

    第三,无忧服务。长城皮卡将推出选车、购车、用车和同行全程无忧的车主服务,进一步履行行业服务典范精神。

    第四,“5+e”渠道。打通线上、线下购车通道,建立“5+e”销售渠道,为客户提供更便捷的购车通路。

    第五,多元化营销。针对目前日益衍生的个性化需求车主,长城提供定制化的产品和对应的销售服务模式定制化服务,满足不同消费需求人群同时提升产品丰富性,打造属于中国的皮卡文化。

    其六,164 海外战略。“1”指一个目标——巩固海外中国皮卡领军品牌地位;“6”是海外六大市场规划格局——巩固欧洲、澳洲、南美的市场地位,开拓东南亚、中东、北非等市场区域;“4”是指 4 个领先,即产品、销量、品牌和服务四项领先。

    “六星战略”作为长城皮卡实现世界前三皮卡的第一个大动作,可谓诚意十足,不仅建立制造高端皮卡的重庆工厂,对于未来皮卡的发展也做出了目标明确的布局规划,将眼光放在未来,与世界皮卡同步。

    如果说“六星战略”是国产皮卡通往未来时代的大门,那么“风骏7”就是这把开启门锁的钥匙。

     

    首款互联网皮卡风骏7开启皮卡新时代

     

    中国皮卡正处于2.0向3.0的过渡时期,产品亟待升级。作为中国皮卡的老大哥,长城皮卡的每一步都被行业作为未来发展的风向标。即将上市的风骏7,作为中国首款互联网皮卡,是长城皮卡战略发布后的第一款产品,也是3年“5+N”款产品规划的第一款重磅产品,它的诞生代表着未来皮卡的发展趋势,是中国皮卡开启皮卡新时代大门的钥匙。

    风骏7主要是面向需求升级的多用途用户,主打中高端皮卡市场。作为新时代皮卡的开创者,它的四大核心功能不仅是与时俱进的,也可以说是超前的。

    核心一,乘用化、SUV化。基于对多用途用户的研究,风骏7的内外造型在兼具功能用途基础上,与SUV造型设计一脉相承,甚至高于同价位SUV水平。

    核心二,智能化、网联化。智能网联系统是风骏7的核心卖点,代表着未来皮卡的新方向。针对多用途用户,风骏7打造智能出行服务,搭载了科大讯飞全新的语音交互技术,实现一“语”到位的便利;在线音乐、网络电台等视听信息服务,在线天气、酒店、航班、电影、火车、违章查询等智能生活服务,以及在线停车场、洗车店、4S店、加油站等便捷汽车服务,都让出行更智能、便捷。

    核心三,冠军品质,安全标杆。制造标准严苛,车架1000小时盐雾检验,高强度的梯形车架框架结构,钢板弹簧20万次试验,车身空腔喷蜡技术等;同级别最高安全标准,拥有6个安全气囊、ESP车身稳定控制系统、碰撞自动断油、主/被动安全等,打造立体化安全空间。

    核心四,国际化。20年来,长城皮卡始终坚持与国际顶级配套商合作,风骏7的设计及品质标准,符合欧盟等国家相关法规要求,是面向国际的中国皮卡。

    作为面向3.0时代的第一款车型,风骏7以互联网技术武装自己,为中国皮卡新时代的到来,打响了漂亮的第一枪。

    据悉,未来长城皮卡还将推出电动版、多用途改装版等车型。瞭望更远的未来,“自动化、智能化”的4.0时代皮卡,“多空间驾驶”的5.0时代皮卡,都将出现在国人的日常生活中,并与世界主流皮卡直面竞争。

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