回首2017，车圈儿发生的诸多“大事件”依旧让人无法忘怀。这一年中我们一同目睹了自主品牌集中发力，领克01、VV7的出现，顶破了国产车型价格的天花板，对合资品牌发起新一轮的挑战；这一年中，我们共同见证了自主品牌销量排名的更迭，吉利凭借63%的增长率超越长安、长城，摘得自主品牌销量桂冠；回顾2017年最让人激动不已的，当属作为自主销量首强的吉利汽车，以全年1247116辆的销量佳绩超越众多合资品牌位列全品牌第4名！在技惊四座之余，也让每个国人重新认识了中国汽车品牌的造车实力。
俗话说“智者莫念昔日功,梅花不提前世绣”，曾经的辉煌需要我们每个人共同铭记，但是站在2018年的伊始，身为汽车圈儿内人的我也对取得销量佳绩后的吉利、长城等自主品牌，产生了“是否会固步自封”的担忧。不过随着各家车企2018年1月销量数据的公布，我的担忧也随之烟消云散。
吉利1月销量突破15万 快速超越一汽大众
纵览各家车企所公布的最新销量数据，身为2017年销量“探花”的一汽大众以192896辆的销量数据领跑各家车企。但仔细观察过后，笔者发现这份颇为亮眼的成绩单背后却夹杂着一定的水分——销量数据当中包含了60688辆奥迪品牌新车销量。
在此笔者需要说明的是，在2017年一汽大众1405188辆的总销量数据当中，其实并不包含奥迪品牌的销量数据。因此按照以往的情况来看，一汽大众2018年1月份的销量则应该是132208辆。
我们知道在2017年全年销量排名当中，吉利以1247116的销量排在了一汽大众之后，惜败于对手。然而就在一个月之后的今天，吉利汽车便凭借51%的超高增长率，以155089辆的超高销量超越了一汽大众。如此迅猛的增长速度着实让在座的所有人惊讶不已，由衷赞叹“吉利速度”之余，内心也产生了深深的疑问：吉利是如何做到的呢？
凭借“双轮驱动”战略 吉利赢得销量“拉锯战”
在笔者看来吉利汽车能够成为自主品牌销量首强，进而超越一汽大众自然靠的自然不是运气。而是着眼中国市场，进行科学而合理的产品布局的结果！如果摊开一汽大众旗下的产品，并与吉利进行对比我们可以发现，一汽大众的产品布局均以轿车为主，并未对SUV市场过多涉及。而一直以“轿车与SUV双轮驱动”均衡发展著称的吉利汽车，则在各个细分市场布局了多款轿车及SUV车型。
如果我们对2018年1月销量加以剖析可以很明晰的发现，作为SUV谱系当中的博越、帝豪GS以及全新远景SUV共创下了60472辆的销量成绩；而在轿车产品中，帝豪、帝豪GL以及全新远景等车型分别收获了26122辆、15163辆、20055辆的销量佳绩，共计61340辆，综合来看吉利旗下轿车与SUV的销量趋近五五开。凭借轿车、SUV双领域的多点发力、全面开花，逐渐在与一汽大众的“销量拉锯战”中占得了先机，赢得了市场主动权。
相比大众等合资品牌 全新远景更懂国人需求
当然，完善的产品布局只是吉利成功的因素之一，优秀的产品力以及懂国人需求才是赢得销量的关键所在！相比于大众等合资品牌而言，作为自主汽车品牌的吉利自然在“懂国人需求”方面具有先天的优势。而在这一点上，为百万中国家庭带来幸福用车生活的吉利全新远景无疑更具代表性！
作为吉利汽车布局A-级轿车市场的“拳头产品”，全新远景在外观、内饰方面的设计，能够更好的迎合国人的审美喜好以及对于品质的追求。在外观设计方面，多种中国传统设计元素的加入，让全新远景的外观更显时尚大气、不落俗套。
在车厢内部设计方面，全新远景所采用的棕、黑双拼设计风格，不仅能营造出精致的氛围。中控台、前后门内饰板等部位真皮材质的运用，凸显了车内的豪华感。
为了满足国人对于科技配置日益强烈的需求，全新远景所搭载的“G-Netlink”的智能车载系统，能够借助“语音控制”方便、快捷的实现各种功能，极大提升用户操作体验。
一项项迎合国人消费需求的走心设计，让全新远景在销量上取得了一个又一个成功，就在刚刚过去的1月份，全新远景更是创下了20055辆的骄人战绩，同比增长36%。在赢得广大消费者信赖的同时，也为吉利汽车超越一汽大众立下了汗马功劳。
如果说“轿车与SUV双轮驱动”发展战略是吉利销量成功的基石，那么“懂国人需求则是吉利汽车在各个细分市场站稳脚跟，并在销量上超越一汽大众的关键所在！2018年，吉利也将在产品布局上寻求更大突破——除了对博越、帝豪GS、全新远景SUV等现有车型进行更新换代以外，还将推出博越GT、领克03、领克03以及MPV在内的多款全新车型，相信产品线得到极大丰富的吉利能够更加顺利的完成158万辆销售目标，在总销量上超越一汽大众也是将计日可期的事情！
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